煤礦安全監(jiān)測(cè)傳感器操作方法？煤礦安全監(jiān)測(cè)傳感器操作方法
我不是專業(yè)人員，現(xiàn)有的技術(shù)水平解決安全檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題，其具體操作方法應(yīng)有結(jié)構(gòu)說(shuō)明，
翼片式空氣流量傳感器如何監(jiān)測(cè)空氣流量？
當(dāng)吸人發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流過(guò)傳感器主進(jìn)氣道時(shí)，傳感器翼片就會(huì)受到空氣氣流壓力產(chǎn)生的推力力矩和復(fù)位彈簧彈力力矩的作用，工作原理如圖5- 28所示。
當(dāng)空氣流量增大時(shí)，氣流壓力對(duì)翼片產(chǎn)生的推力力矩增大，推力力矩克服彈力力矩使翼片偏轉(zhuǎn)角度o增大，直到推力力矩與推力力矩平衡為止。進(jìn)氣量越大，翼片偏轉(zhuǎn)角度a也就越大。因?yàn)橐砥偝珊碗娢挥?jì)的滑臂均固定在轉(zhuǎn)軸上，所以在翼片偏轉(zhuǎn)的同時(shí)，滑臂也隨之偏轉(zhuǎn)。
壓力傳感器是干嘛用的
檢測(cè)壓力用的，最常見(jiàn)的應(yīng)用是稱重，如地磅、皮帶秤等，還有檢測(cè)氣壓、水壓、流體壓力的。1、在【自動(dòng)化控制系統(tǒng)】中，傳感器相當(dāng)于人的視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)……等
2、人在開(kāi)車時(shí)，需要眼睛緊盯著前方（包括兩側(cè)和后面）當(dāng)發(fā)現(xiàn)路況異常時(shí)，大腦會(huì)操控自己的腳去踩離合器和剎車，人的眼睛就相當(dāng)于是【傳感器】，叫【視覺(jué)傳感器】
3、【傳感器】的種類很多，包括有：【位置傳感器】、【速度傳感器】、【光照傳感器】、【濕度傳感器】、【壓力傳感器】、【煙霧傳感器】、【溫度傳感器】、【流量傳感器】……
4、太空是沒(méi)有空氣的，宇航員需要在一個(gè)大氣壓的空氣中才能生存，艙內(nèi)有一套保證大氣壓的裝置，其中，【壓力傳感器】就時(shí)刻監(jiān)測(cè)著艙內(nèi)的大氣壓力，當(dāng)艙內(nèi)壓力過(guò)小時(shí)，它會(huì)操控系統(tǒng)開(kāi)始增壓，當(dāng)艙內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，【壓力傳感器】會(huì)立即讓增壓系統(tǒng)停止
5、潛水艇、煤氣站儲(chǔ)罐、制氧站……等，都要用【壓力傳感器】
6、家用的冰箱、空調(diào)之所以能保持恒溫，里面就有【溫度傳感器】目前對(duì)壓力傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類方法，但比較常用的有如下三種：
１、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器
２、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。
３、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開(kāi)關(guān)量（“１”和"０”或“開(kāi)”和“關(guān)”）的開(kāi)關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。
關(guān)于傳感器的分類：
1.按被測(cè)物理量分：如：力，壓力，位移，溫度，角度傳感器等；
2.按照傳感器的工作原理分：如：應(yīng)變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等；
3.按照傳感器轉(zhuǎn)換能量的方式分：
（1）能量轉(zhuǎn)換型：如：壓電式、熱電偶、光電式傳感器等；
（2）能量控制型：如：電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等；
4.按照傳感器工作機(jī)理分：
（1）結(jié)構(gòu)型：如：電感式、電容式傳感器等；
（2）物性型：如：壓電式、光電式、各種半導(dǎo)體式傳感器等；
5.按照傳感器輸出信號(hào)的形式分：
（1）模擬式：傳感器輸出為模擬電壓量；
（2）數(shù)字式：傳感器輸出為數(shù)字量，如：編碼器式傳感器。
進(jìn)氣壓力傳感器怎么檢測(cè)？
1、傳感器電源電壓的檢測(cè)
A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，
B、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應(yīng)為4.5-5.5V。如有異常，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路，應(yīng)更換或修理線束。
進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)
2、傳感器輸出電壓的檢測(cè)
進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)
A、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
B、脫開(kāi)進(jìn)氣室一側(cè)的真空軟管。
C、用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU插接器側(cè)進(jìn)氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433623164壓力狀態(tài)下的輸出電壓，并記下這一電壓值。
D、用手提式真空泵向進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kPa （100mmHg）起，每次遞增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）為止，測(cè)量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應(yīng)能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不符，應(yīng)更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。
進(jìn)氣壓力傳感器檢修步驟
1、讀資料，讀圖，識(shí)別電路
進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)
2、分析故障點(diǎn)
進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)
3、檢測(cè)方法
故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。
萬(wàn)用表：流量信號(hào)、搭鐵線、電源線
示波器：測(cè)量流量信號(hào)波形
4、萬(wàn)用表檢測(cè)
信號(hào)線：接腳PIM與E2間的動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，隨進(jìn)氣壓力增大而增大，大氣壓3.3V~3.9V。
搭鐵線：插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應(yīng)為0Ω。
電源線：插頭ACC與搭鐵間的供電電壓，應(yīng)為4.5-5.5V。把壓力傳感器裝在壓縮氣罐上，輸入端接上12伏電壓，然后加壓和放氣，檢測(cè)輸出電壓變化，能隨氣壓變化改變電壓就正常，如果沒(méi)反應(yīng)就是壞了，在汽車檢查時(shí)用一個(gè)新的代換知道是不是有問(wèn)題了，不用太麻煩的去檢測(cè)。一、傳感器電源電壓的檢測(cè)：1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“off”位置，拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，2、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”位置（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端vcc和接地端e2之間的電壓。其電壓值應(yīng)為4.5-5.5v。如有異常，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ecu之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路，應(yīng)更換或修理線束。
二、傳感器輸出電壓的檢測(cè)：1、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2、、脫開(kāi)進(jìn)氣室一側(cè)的真空軟管。3、用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ecu插接器側(cè)進(jìn)氣壓力傳感器pim-e2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，并記下這一電壓值。4、用手提式真空泵向進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kpa （100mmhg）起，每次遞增13.3kpa（100mmhg），一直增加到66.7kpa （500 mmhg）為止，測(cè)量在不同真空度下傳感器pim-e2端子間的輸出電壓。該電壓應(yīng)能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不符，應(yīng)更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。
