壓電式加速度傳感器是什么信號(hào)的傳感器
壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器,它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器.壓電晶體是機(jī) - 轉(zhuǎn)電信號(hào)的傳感器.展開全部
壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器,它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。展開全部
壓電式加速度傳感器是對(duì)壓力敏感的傳感器，使用了壓電器件將壓力轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。
所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。一般加速度傳感器就是利用它內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，a=f/m 我們只需要測(cè)量f就可以了。用電磁力去平衡這個(gè)力可以測(cè)得外力f。就可以得到 f對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然，中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波要通過相應(yīng)的電路來實(shí)現(xiàn)了
加速度傳感器可以幫助機(jī)器了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在水平，走下坡，還是別的情況。在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中被應(yīng)用于許許多多的方面，如提電腦的硬盤抗摔保護(hù)，目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里，也有加速度傳感器，用來檢測(cè)拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。壓電加速度傳感器還應(yīng)用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面
靈敏度是壓電加速度傳感器應(yīng)用時(shí)候要考慮到得重要因素之一。也就是傳感器在正常工作的時(shí)候輸入信號(hào)r于輸出信號(hào)c的比值，有成線性的也有非線性的。例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時(shí)，輸出電壓變化為200mv，則其靈敏度應(yīng)表示為200mv/mm。靈敏度自然是越高，但是實(shí)際上靈敏度越高測(cè)量范圍就窄；相反，靈敏度低點(diǎn)就能獲得比較寬的測(cè)量范圍。所以在產(chǎn)品選擇傳感器的時(shí)候就要從需要出發(fā)，一味地使用高精度傳感器往往就意味著更高的成本
抗疲勞性也是壓電加速度傳感器的重要因素。在有些應(yīng)用中需要持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用傳感器，這就要求內(nèi)部部件能夠支持長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)。使用高強(qiáng)度、穩(wěn)定性好的材料器件應(yīng)該能夠很好的解決這一問題
穩(wěn)定性。在一些特殊場(chǎng)合中運(yùn)用傳感器時(shí)就需要特定的傳感器，若一般的傳感器則會(huì)很快毀損。如以前老師課堂上說過的運(yùn)用于烤鴨的考慮中監(jiān)測(cè)溫度濕度的傳感器就要經(jīng)受住長(zhǎng)期的油膩、高溫、潮濕等。相信，壓電加速度也會(huì)有類似的嚴(yán)峻的工作環(huán)境。這就要求了他很高的穩(wěn)定性。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實(shí)際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)際的特性曲線、線性度（非線性誤差）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)。展開全部
輸出電壓信號(hào)。展開全部
簡(jiǎn)述壓電式加速度傳感器的工作原理？
壓電式傳感器一般由殼體及裝在殼體內(nèi)的彈簧、質(zhì)量塊、壓電元件和固定安裝的基座組成。壓電元件一般由兩片壓電片組成，并在壓電片的兩個(gè)表面鍍銀，輸出端由銀層或兩片銀層之間所夾的金屬塊上引出，輸出端的另一根引線就直接和傳感器的基座相連。在壓電片上放置一個(gè)質(zhì)量塊，然后用硬彈簧對(duì)質(zhì)量塊預(yù)加載荷，然后將整個(gè)組件裝在一個(gè)基座的金屬殼體內(nèi)。為了隔離基座的應(yīng)變傳遞到壓電元件上去，避免產(chǎn)生假信號(hào)輸出，增加傳感器的抗干擾能力，基座一般要加厚或者采用剛度較大的材料制造。
使用時(shí)，將傳感器基座與試件剛性固定在一起，當(dāng)其感受振動(dòng)時(shí)，由于彈簧的剛度相當(dāng)大，質(zhì)量塊的質(zhì)量相對(duì)較小，可以認(rèn)為質(zhì)量塊的慣性很小。因此可以認(rèn)為質(zhì)量塊感受到與傳感器基座相同的振動(dòng)，并受到與加速度方向相反的慣性力作用，這樣，質(zhì)量塊就有一個(gè)正比于加速度的作用力作用在壓電片上。通過壓電片的壓電效應(yīng)，在壓電片的表面上就會(huì)產(chǎn)生隨振動(dòng)加速度變化的電壓，當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器的固有頻率時(shí)，傳感器輸出的電壓與作用力成正比，即與傳感器感受到的加速度成正比。將此電壓輸入到前置放大器后就可以用普通的測(cè)量?jī)x器測(cè)出加速度，如在放大器中加適當(dāng)?shù)姆e分電路，就可以測(cè)出振動(dòng)速度和位移。壓電式加速度傳感器的工作原理：
壓電式加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷；當(dāng)外力去除后，又重新恢復(fù)到不帶電狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為“壓電效應(yīng)”，具有“壓電效應(yīng)”的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等。
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。壓電式傳感器一般由殼體及裝在殼體內(nèi)的彈簧、質(zhì)量塊、壓電元件和固定安裝的基座組成。壓電元件一般由兩片壓電片組成，并在壓電片的兩個(gè)表面鍍銀，輸出端由銀層或兩片銀層之間所夾的金屬塊上引出，輸出端的另一根引線就直接和傳感器的基座相連。在壓電片上放置一個(gè)質(zhì)量塊，然后用硬彈簧對(duì)質(zhì)量塊預(yù)加載荷，然后將整個(gè)組件裝在一個(gè)基座的金屬殼體內(nèi)。為了隔離基座的應(yīng)變傳遞到壓電元件上去，避免產(chǎn)生假信號(hào)輸出，增加傳感器的抗干擾能力，基座一般要加厚或者采用剛度較大的材料制造。
使用時(shí)，將傳感器基座與試件剛性固定在一起，當(dāng)其感受振動(dòng)時(shí)，由于彈簧的剛度相當(dāng)大，質(zhì)量塊的質(zhì)量相對(duì)較小，可以認(rèn)為質(zhì)量塊的慣性很小。因此可以認(rèn)為質(zhì)量塊感受到與傳感器基座相同的振動(dòng)，并受到與加速度方向相反的慣性力作用，這樣，質(zhì)量塊就有一個(gè)正比于加速度的作用力作用在壓電片上。通過壓電片的壓電效應(yīng)，在壓電片的表面上就會(huì)產(chǎn)生隨振動(dòng)加速度變化的電壓，當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器的固有頻率時(shí)，傳感器輸出的電壓與作用力成正比，即與傳感器感受到的加速度成正比。將此電壓輸入到前置放大器后就可以用普通的測(cè)量?jī)x器測(cè)出加速度，如在放大器中加適當(dāng)?shù)姆e分電路，就可以測(cè)出振動(dòng)速度和位移。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。壓電式加速度傳感器的工作原理如下：
壓電式加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷；當(dāng)外力去除后，又重新恢復(fù)到不帶電狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為“壓電效應(yīng)”，具有“壓電效應(yīng)”的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等。藍(lán)盈盈地展現(xiàn)在遠(yuǎn)處。
為了紀(jì)念那些往日
時(shí)間磨損我，如磨損一枚硬幣，
奇異，哦，那冷卻的蒼白靈魂，玫瑰色的泛起。
擠在這個(gè)腿間哈哈
